Ăn dưới trăng, ngủ dưới sao, lang thang khắp cùng trời cuối đất đang là phong cách sống của những người “ưa xê dịch” ham trải nghiệm khám phá, thích tự do.
Thay vì thuê nghỉ ở những khách sạn đẹp nhiều sao, những resort hạng sang thì giờ nhiều người lại thích những chuyến đi gần gũi với thiên nhiên, sống du mục ngay trên chiếc xe của mình với quan niệm “nhà là nơi bạn tắt động cơ xe”.
Motor home đã quá quen thuộc ở nhiều nước trên thế giới nhưng tại Việt Nam, xu hướng sử dụng “căn nhà di động” trên 4 bánh mới bắt đầu rộ lên vài năm gần đây.
Trong những cuộc triển lãm xe nhiều năm qua, môt số hãng xe đã nhanh nhạy giới thiệu những dòng xe motor home cung cấp đầy đủ các tiện nghi thiết yếu cho cuộc sống môt gia đình nhỏ. Tuy nhiên, mục đích chính là để khoe công nghệ, và để tăng tính hấp dẫn cho gian hàng, bởi cũng chẳng có mấy ai có nhu cầu mua xe này, người Việt vốn quen quan niệm an cư lập nghiệp.
Hơn nữa một chiếc xe như vậỵ ở nước ngoài có dành cho các gia đình mua với mục đích giải trí hoặc chưa có điều kiện mua nhà. Tại Việt Nam do phải nhập khẩu hoàn toàn và chịu thuế khá cao nên có giá bán hơn cả một căn hộ đẹp.
Đam mê không thể kìm hãm, bởi vậy nhiều người đã tự cải tiến chiếc xe của mình thành một chiếc motor home để phục vụ cho các chuyến du lịch gia đình hay thỏa ước mơ du mục thời @.
Motor home là gì?
Thực chất motor home là dòng xe RV, viết tắt của Recreational Vehicle, hay còn gọi là “nhà xe”. Thông thường những mẫu xe này được thiết kế như một ngôi nhà tiện nghi có thể di chuyển và chúng cũng được chia phân hạng.
RV Class A là hạng lớn nhất và cũng đắt nhất, có chiều dài từ 9 đến 14m, ngang với một chiếc xe buýt loại lớn. Xe chạy máy xăng hoặc máy dầu, thùng xe được thiết kế đặc biệt để trang bị nội thất. Trên xe có đầy đủ không gian chức năng của một ngôi nhà bình thường, như phòng khách, nhà bếp, phòng tắm, phòng ngủ… Xe có hệ thống điện, nước nhỏ gọn, hiện đại.
RV hạng A có thể nới rộng không gian sinh hoạt bằng cách mở mái che bên hông hoặc trượt một số bộ phận trong xe ra bên ngoài bằng hệ thống thủy lực, thích hợp với gia đình 4 đến 6 người.
RV Class B hay còn gọi là Van Camper, dài từ 6 đến gần 8m. Xe thường không có sự phân chia giữa cabin và khu vực sinh hoạt và có thể mở rộng từng phần hoặc lắp thêm những tấm bạt che nắng mưa phục vụ cho các hoạt động ngoài trời của chủ nhân.
Trên xe trang bị khu bếp, buồng tắm, giường ngủ nhỏ gọn. Ghế lái và ghế bên cạnh có thể xoay ngược lại làm thành ghế ngồi của bàn làm việc hay bàn ăn. Với quy mô nhỏ, RV Class B hợp với gia đình 4 người trở xuống.
Một số thương hiệu xe RV Class B chuyên dụng phổ biến tại Mỹ là Roadtrek, Airstream, Advance RV, Free Spirit, Gulf Coast hay Sportmobile… Các mẫu xe như Toyota Hiace, Ford Transit hay Mercedes-Benz Sprinter cũng có thể cải tiến thành RV.
RV Class C hay còn gọi là Mini Motorhome. Trên mui xe có thiết bị dùng làm chỗ ngủ (cab-over bunk). Sườn xe thiết kế dựa trên khung xe vận tải hạng nặng, có chiều dài từ 6 đến 13m, nặng từ 4,5 đến 6,8 tấn.
Giống như Class A, xe có đầy đủ không gian sinh hoạt như một ngôi nhà bình thường nhưng nhẹ hơn.
Ngoài ra còn có Trailer là nhà có bánh xe với đầy đủ các trang bị và tiện ích gia đình nhưng không có động cơ đi kèm mà phải kéo. Tùy theo kích thước mà được kéo bằng đầu kéo container loại lớn hoặc bằng những chiếc SUV cỡ lớn, cũng thường được kéo bằng một chiếc hatchback hoặc sedan. Những ngôi nhà di động kiểu này rất phổ biến trên thế giới nhưng hiện còn khá xa lạ với người Việt Nam.
Đắt quá thì ta tự làm
Với giá tương đương một căn hộ cao cấp thì việc mua một chiếc RV quả thực là một ý tưởng bất hợp lý so với phần đông người Việt. Tuy nhiên, đam mê thì luôn thôi thúc, bởi vậy không ít người đã tự mua một chiếc xe về để chế thành RV. Đó cũng là lý do mà những diễn đàn về motor home, camping car, đang nở rộ trên mạng xã hội và thu hút rất đông thành viên tham gia, thảo luận.
Từ một mẫu Transit cũ chiếc xe đã được hoán cải thành một ngôi nhà nhỏ. Ảnh: Hà My
Nổi bật nhất trong thời gian gần đây là mẫu xe RV của cặp vợ chồng trẻ người Buôn Mê Thuột, Duy Tân và Hà My. Thích xe hơi lại ham xê du lịch nên đôi trẻ này đã mua một chiếc xe cũ về cải tạo lại. Chiếc Ford Transit 16 chỗ đã được hoán cải thành 3 chỗ và phần sau để chở đồ. Nên trong thời gian nghỉ vì dịch, Tân và My đã quyết định tự “xây” cho mình căn nhà di động trên chiếc xe cũ mua với giá 120 triệu đồng này.
Không thay đổi gì về động cơ, máy móc, Tân chủ yếu chỉ đầu tư về nội thất. Tham khảo trên mạng các mẫu xe và cách làm Tân dã lắp cho chiếc xe 1 phòng ngủ, căn bếp nhỏ, toilet,tủ quần áo và cả bàn làm việc và màn chiếu phim. Nguồn điện sinh hoạt được cấp từ hệ thống điện năng lượng mặt trời.
Sau 1 tháng, căn nhà cũng đã hoàn thiện, với chi phí khoảng 100 triệu đồng, Duy Tân và Hà My đã nhanh chóng thực hiện ước mơ xuyên việt cùng cậu con trai nhỏ trên chiếc motor home xinh xắn của mình.
Trước đó, dân chơi xe Sài Gòn cũng kháo nhau về chiếc xe vanlife được cải tạo từ mẫu Mercedes Sprinter. Chiếc xe được làm lại nội thất ốp gỗ sang trọng. Hàng ghế phía sau được dỡ bỏ để dành cho giường ngủ. Đặc biệt, chủ xe đã lắp cho chiếc giường hệ thống nâng lên hạ xuống bằng điều khiển để tận dụng không gian trong xe.
Trên xe cũng có một góc nhỏ để dành cho việc nấu nướng và đồ dùng đều được giấu gọn khéo léo trong các ô kéo. Khi đi dã ngoại, người sử dụng vẫn thoải mái tắm rửa nhờ hệ thống nước sinh hoạt có dung tích 70 lít, được giấu kín trên xe.
Bên ngoài chiếc xe là một tấm mái di động, như một mái lều để ngồi thư giãn, nấu nướng. Thậm chí còn có 1 căn phòng di động trên nóc xe nhờ hệ thống ba ga có thể gắn lều mini lên trên. Nguồn điện sinh hoạt trên xe sử dụng hệ thống pin năng lượng mặt trời đủ để xem phim, nghe nhạc, làm việc, thậm chí là hát karaoke.
Chi phí cho việc độ xe là khoảng 200 triệu đồng và chiếc xe có thể chở được 5 người cùng 850kg hàng hóa.
Cũng với đam mê du lịch bụi và yêu thích xe hơi, một chủ doanh nghiệp nội thất ở TP HCM, không ngần ngại đầu tư cùng lúc 2 chiếc mobihome với chi phí không quá cao. Một chiếc mobihome được cải tạo từ xe Volkswagen Syncro 2 cầu đời 1989 với giá hơn 400 triệu đồng và chi phí tự mua đồ lắp đặt gồm bạt che, tấm pin mặt trời, bình trữ điện, giường, tủ lạnh, bình chứa nước, vòi sen, ốp gỗ thông… chỉ hơn 26 triệu đồng.
Chiếc mobihome còn lại được cải tạo từ xe địa hình Land Cruiser đời 1999 giá 350 triệu đồng và cũng lắp đặt nội thất, tiện nghi phục vụ sinh hoạt gia đình với giá chưa đến trăm triệu. Ông chủ còn mạnh bạo chi thêm 100 triệu đồng để làm lại máy, thay cản, vỏ xe, phuộc, mâm, thước lái. 2 chiếc motorhome của anh đều được dân chơi xe xuýt xoa vì vừa tiện nghi, chi phí lại quá hời.
Ưu và nhược điểm của xe RV
Sau một chặng đường xa, người lái có thể dừng tại đâu đó tùy thích, trong rừng xanh, bên bờ suối hay bãi biển hoang vắng… và được tắm nước nóng, được cạo râu trong khi nghe radio mà chẳng cần thuê phòng trọ. Không chỉ vậy cuộc sống còn trở nên vô cùng thú vị bởi được giao lưu với nhiều người, được trải nghiệm những điều mới mẻ. Như thế, còn ngại gì mà không làm một chuyến phiêu lưu dài ngày trên một chiếc xe hơi có đầy đủ tiện nghi.
Motor home có điện nước đầy đủ, việc tắm rửa vệ sinh sẽ dã chiến như này.
Tuy nhiên, motor home cũng có nhiều bất tiện, ấy là không gian sinh họa khá chật hẹp. Ngoài ra ẩm mốc và đọng nước là hai cái bệnh chính của dòng xe này. Việc thường xuyên nấu nướng, tắm rửa sẽ dẫn tới tình trạng hơi nước tồn đọng, chưa kể đến hơi ẩm máy lạnh, hơi thở, cũng có thể làm cho một chiếc RV xịn sò nhất phát triển ẩm mốc, ám mùi.
Những mẫu xe nên độ RV
Trên diễn đàn độ xe, các thành viên chia sẻ rằng, việc độ xe sang dòng RV ở Việt Nam hiện nay mới chỉ dừng lại ở các mẫu xe Van nên những dòng xe cở sở thường được chọn là Ford Transit hay Merc Sprinter vì không gian vừa rộng vừa không bị mang tiếng chế thùng xe.
Những mẫu xe bán tải như Ford Ranger hay KIA Sedona có thể độ thành RV với dáng vẻ mạnh mẽ, nhiều tính năng đính kèm. Nếu tự cải tạo thì chi phí để độ xe thường từ 200 đến 500 triệu đồng, còn thuê các gara thì chi phí sẽ cao hơn, có mẫu xe lên đến hơn tỷ đồng bởi thiết kế cầu kỳ, phức tạp, chưa kể, nhiều vật dụng phải đặt hàng từ nước ngoài.
Tính pháp lý: khó nhưng không phải không thể
Theo Luật giao thông, chủ phương tiện không được tự ý thay đổi kết cấu, tính năng của xe so với thiết kế của nhà sản xuất đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Việc cải tạo phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của ôtô để bảo đảm an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường và được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết, để được kiểm định, chủ xe phải làm thủ tục xin cải tạo, làm bản thiết kế gửi đến Sở Giao thông Vận tải hoặc Cục Đăng kiểm để được xem xét.
Tuy nhiên, chủ xe muốn tiến hành lắp đặt thêm các tiện nghi trong xe thì phải thuê một đơn vị đã đăng ký ngành nghề với chức năng thiết kế. Chủ nhiệm đồ án thiết kế phải có chứng chỉ theo quy định của pháp luật về thiết kế, cải tạo xe. Hồ sơ đăng ký được gửi đến Cục Đăng kiểm để được thẩm định, phê duyệt làm cơ sở lắp đặt cải tạo. Sau đó, liên hệ Trung tâm Đăng kiểm để kiểm định bảo đảm an toàn thì mới được phép lưu thông.
Tham khảo Dân Việt
—-
Xe hoán cải không xin phép sẽ bị phạt khi lưu thông
Trao đổi về trường hợp hoán cải xe ô tô 16 chỗ thành “căn nhà di động” trên, một lãnh đạo Thanh tra Sở GT-VT Đắk Lắk cho hay: “Trong trường hợp anh Tân đã có giấy phép cải tạo xe thì không có vấn đề gì khi tham gia giao thông. Còn trong trường hợp chưa có giấy phép mà tự ý cải tạo xe, cho tham gia giao thông thì tất nhiên sẽ bị xử phạt, xử lý theo quy định”.Về phần mình, anh Tân cho rằng anh chưa nắm hết các quy định, hướng dẫn về luật cải tạo xe cơ giới nên không khẳng định có bị phạt hay không. Tuy nhiên, xe của anh đã hoán cải thành xe 3 chỗ, chở hàng có tải trọng 1,1 tấn, không phải xe khách 16 chỗ. Việc hoán cải xe, anh đã có giấy tờ đầy đủ.
Anh Tân trao đổi: “Vật liệu thiết kế nhà trên xe chủ yếu là gỗ thông, rất nhẹ. Hơn thế, em cũng không can thiệp vào máy móc, động cơ xe mà chỉ thiết kế nhà di động bằng các bộ phận rời. Đúng hay sai khi tham gia giao thông thì em không khẳng định nhưng em nghĩ mọi thứ sẽ ổn”.Theo lãnh đạo một Đội CSGT ở TP.HCM, các xe ô tô trước khi cải tạo nội thất, thay đổi màu sơn khác thiết kế ban đầu đều phải làm đơn gửi Cục Đăng kiểm hoặc Sở GTVT để được xem xét. Hồ sơ gửi phải đầy đủ, gồm bản thiết kế, các giấy tờ liên quan theo hướng dẫn của luật.Theo vị CSGT này, Thông tư 85/2014/TT-BGTVT có quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có quy định việc cải tạo xe cơ giới và xe cơ giới sau khi cải tạo phải phù hợp tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới khi tham gia giao thông và phải tuân thủ các quy định như: Không cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công dụng) đối với xe cơ giới đã có thời gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe cơ giới đến thời điểm thẩm định thiết kế, không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại,… cùng rất nhiều quy định liên quan khác.Vị lãnh đạo đội CSGT cũng cho biết, các xe cải tạo chưa được cấp phép sẽ không được kiểm định lại, không được lưu thông trên đường.
Vũ Phượng / Báo Thanh Niên
—-
6 ôtô ‘lạ’ từng được đăng kiểm tại Việt Nam
Hải quan cho biết chiếc xe được nhập về Đồng Nai cuối năm 2014 là lần đầu tiên cơ quan nảy làm thủ tục nhập motorhome, song phía đăng kiểm lại thông tin từng xử lý 6 chiếc như vậy.
Chiếc xe hiệu Itasca Suncruiser được Cục Hải quan Đồng Nai tiến hành làm thủ tục thông quan tháng 12/2014, song đến nay vẫn chưa xác định được cơ sở tính thuế, dù đã tham vấn cấp trên và các ngành liên quan. Nguyên nhân được hải quan lý giải vì đây là lần đầu tiên xử lý một chiếc motorhome (nhà di động) nên chưa xác định được thuế suất áp theo số chỗ ngồi hay căn cứ nào khác.
Tuy nhiên, theo hệ thống lưu trữ của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đây lại không phải lần đầu một chiếc xe loại này được làm thủ tục nhập khẩu. Cụ thể, cách đây gần 9 năm, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới tại TP HCM là nơi đầu tiên trong cả nước cấp giấy chứng nhận cho xe ôtô có nội thất như nhà ở di động.
Đây là chiếc xe được chở tối đa 5 người, do hãng Ford sản xuất, được một doanh nghiệp có trụ sở tại quận Phú Nhuận nhập về qua cảng Cát Lái vào tháng 7/2006. Tới tháng 11 cùng năm, chủ nhân chiếc xe tiến hành đăng kiểm và được cơ quan này cấp chứng nhận đủ điều kiện để đi đăng ký lưu hành.
Hai năm sau đó, một công ty xuất nhập khẩu tại quận Tân Bình chỉ mất khoảng hai tuần để làm thủ tục tương tự khi nhập cùng lúc 2 chiếc motorhome loại dành cho 2 người.
Cùng trong thời gian này, tờ khai nhập khẩu loại xe này của một doanh nghiệp tại Tây Ninh cũng đã được mở, mang nhãn hiệu Coach House được sản xuất tại Mỹ và cho phép tối đa 7 người dùng. Đến nay, theo ghi nhận của Cục Đăng kiểm, đây là chiếc motorhome lớn nhất từng được nhập về Việt Nam.
Trong khi đó, một trong những chiếc motorhome xuất hiện đầu tiên tại miền Bắc là chiếc Sprinter cho hai người dùng, được nhập về đầu năm 2008. Hồ sơ cho thấy chủ lô hàng – Công ty TNHH Hàng gia dụng và công nghiệp có trụ sở tại quận Ba Đình – chỉ mất 10 ngày từ khi mở tờ khai hải quan đến hoàn tất thủ tục đăng kiểm. Không lâu sau đó, ngành giao thông Hải Phòng cũng đã cấp chứng nhận kỹ thuật cho một ngôi nhà di động được hoán cải từ xe rơ moóc.
Lãnh đạo Phòng Đăng kiểm xe cơ giới (Cục Đăng Kiểm) cho biết theo quy trình, việc nhận giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật là bước cuối cùng trong thủ tục nhập khẩu ôtô. Để có được giấy này, trước khi làm thủ tục thông quan, doanh nghiệp phải đăng ký kiểm tra với đăng kiểm. Sau khi được cơ quan này xác nhận đã đăng ký thì doanh nghiệp mới trở lại mở tờ khai hải quan.
“Ngành đăng kiểm đã có đầy đủ quy định, tiêu chuẫn kỹ thuật với motorhome nên đăng kiểm viên không hề bỡ ngỡ khi gặp loại xe này. Doanh nghiệp nhập khẩu vì thế cũng không phải mất thời gian chờ đợi ở khâu đăng kiểm”, ông Nguyễn Tô An, quyền trưởng phòng Đăng kiểm xe cơ giới khẳng định.
Vẫn theo ông An, từ giữa năm 2015, cơ chế hải quan điện tử sẽ được áp dụng trong toàn hệ thống đăng kiểm. Khi đó, doanh nghiệp nhập khẩu ôtô chỉ cần gửi và nhận hồ sơ đăng kiểm qua mạng, các trung tâm đăng kiểm sẽ đến tận cảng làm thủ tục thông quan để kiểm tra và cấp giấy chứng nhận chỉ sau 5 ngày làm việc.
Trong khi đó, ngành hải quan vẫn chưa xác định được cách tính thuế với chiếc motorhome mà một doanh nghiệp nhập về hồi tháng trước qua cửa khẩu Đồng Nai.
Chí Hiếu / Theo Vnexpress.net
—-
iMoving: Biệt Thự Mini Di Động “made in Vietnam”
Đại dịch Covid-19 bùng nổ khiến ngành du lịch rơi vào hoàn cảnh khó khăn vì các quy định về giãn cách xã hội. Nhưng mặt khác lại giúp thúc đẩy những xu hướng tiêu dùng mới.
Một xu hướng mới có thể nhận thấy tại Việt Nam gần đây đó là đi du lịch dã ngoại theo kiểu hoà mình với thiên nhiên. Để hạn chế tiếp xúc đông người, các gia đình hoặc nhóm nhỏ bè bạn không tới các trung tâm du lịch mà tìm đến những khu vực có địa điểm cắm trại đẹp. Rất nhiều hội nhóm về du lịch dã ngoại cắm trại đã được tạo ra trên mạng xã hội trong thời gian gần đây và chia sẻ rất nhiều điều thú vị về các chuyến đi này.
Để những chuyến đi dã ngoại cắm trại trở nên dễ dàng hơn, chúng ta cần những chiếc xe dạng Mobihome Camping Van. Đây là những chiếc xe được cải tiến, lắp đặt các trang thiết bị để phục vụ tốt nhất cho nhu cầu di chuyển và sinh hoạt ngay trên xe hoặc cắm trại cạnh xe. Khái niệm Mobihome hay Camping Van không mới trên thế giới nhưng còn khá mới mẻ ở Việt Nam. Tuy nhiên xu thế mới sau thời Covid-19 đang mở ra cơ hội cho lĩnh vực này ngay tại “sân nhà”. Người Việt luôn nổi tiếng với sự khéo léo trong chế tác nên chắc chắn chúng ta có thể tạo ra được những sản phẩm thành công.
iMoving là một trong những sản phẩm Camping Van như vậy. Nó được phát triển dựa trên một chiếc xe 16 chỗ và những người thợ phải mất hơn 3 tháng để hoàn thành 10 module giúp biến iMoving trở thành một “Biệt Thự Mini Di Động”..
iMoving có sức chứa 6 hành khách. Trên xe bố trí đầy đủ các tiện nghi từ giường ngủ, bếp ăn, tủ bếp, bàn ăn, phòng tắm, nhà vệ sinh, máy giặt mini, hệ thống giải trí cùng hệ thống điện năng lượng mặt trời công suất 1.000W. Căn Biệt thự di động này sẽ phục vụ một gia đình hay nhóm bạn đi du lịch dài ngày mà không cần phải thuê khách sạn hay nhà nghỉ.
Bên hông xe, hệ thống bếp ăn, tủ bếp cùng tủ lạnh 70 lít được bố trí gọn gàng và có thể trượt kéo ra để mở rộng không gian nấu nướng với 2 bếp gas cùng bình gas chuẩn bị sẵn. Nước sạch được bố trí trong các thùng chứa dung tích 80 lít, đủ dùng cho gia đình trong 3-5 ngày.
Đi cùng căn bếp còn có 10 bộ bát đĩa, xoong, chảo, tủ gia vị, dao, nĩa đũa,… tương tự như một bếp ăn tại gia. Đặc biệt bộ bàn ăn và ghế dài được sắp xếp thông minh phía cuối xe có thể triển khai nhanh chóng để trở thành một bàn tiệc tuyệt đẹp trong khung cảnh thiên nhiên kỳ thú. Đây là một thứ mà hầu như ai cũng khát khao khi hoà mình cùng thiên nhiên – khoảnh khắc ngồi nhâm nhi, thưởng thức bữa tối cùng gia đình và bạn bè luôn rất đáng quý.
Hệ thống thông tin giải trí tích hợp sẵn trên xe có thể xoay quanh trục 360 độ để hướng ra bên ngoài bàn tiệc hoặc hướng vào trong phòng ngủ chính, nơi cả nhà sẽ có những phút thư giãn cùng nhau. Đặc biệt, các bạn nhỏ sẽ cực thích hệ thống này vì chúng có thể xem những nội dung thú vị trong khi bố mẹ tập trung nấu nước hay đi tản bộ đâu đó.
Vệ sinh luôn là vấn đề được quan tâm đặc biệt khi sử dụng Mobihome hay Camping Van. iMoving có đầy đủ tiện nghi cho một nhà vệ sinh kín gồm lavabo rửa mặt tự động, toilet thông minh 20 lít, hệ thống vòi sen tắm, máy giặt 7kg cùng bồn chứa nước 700 lít. Tất cả sẽ tạo nên sự thoải mái cho mọi người trong hành trình.
Người dùng sẽ chỉ mất 10 phút để thiết lập chiếc xe sang trạng thái Biệt thự mini nhờ các module được thiết kế cực kỳ thông minh và gia công chuẩn xác về cơ khí. Các cơ cấu của từng module đều có thể tự chịu lực nên không cần phải chống đỡ, vì vậy iMoving có thể triển khai ở rất nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Sau khi “biến hình”, chiếc xe có thể cung cấp từ 4-6 giường ngủ đi cùng các bộ nệm, gối, ga, đảm bảo ngủ ngon và an toàn ngay trên xe chứ không cần phải cắm trại dưới đất. Trên mui xe, khi triển khai xong, sẽ có thêm một mặt phẳng để có thể nằm ngắm bầu trời đêm. Có sẵn 2 thang được giấu trong xe, chỉ việc lấy ra và móc lên thân xe là có thể leo lên không gian riêng tư trên đó.
iMoving còn rất nhiều công năng khác đang chờ để được khám phá và trải nghiệm. iMoving là một sự lựa chọn lý tưởng cho các gia đình, có thể gồm cả 3 thế hệ ông bà, cha mẹ và con cái để có thể đi du lịch dài ngày ở bất kỳ đâu mà không cần phải lo lắng đến chuyện ăn uống hay ngủ nghỉ.Trải nghiệm này chắc chắn sẽ rất khác biệt và đáng nhớ mà đi du lịch theo cách thông thường sẽ không có được.
