NASA thừa nhận cung hoàng đạo thứ 13, 86% dân số sẽ bị đổi chòm sao


Nghiên cứu mới nhất của NASA cho biết, 12 cung hoàng đạo đã lệch ra khỏi quỹ đạo và tạo thành nhiều hình dáng chòm sao khác nhau. Vì thế, cung hoàng đạo thứ 13 đã được tìm ra.

Chiêm tinh học quy định, ngày sinh của mỗi người tương ứng với cung hoàng đạo khác nhau. Cũng từ đó mà tính cách, sở thích của mỗi người cũng khác biệt. Trước đến nay, chúng ta vẫn thường biết đến 12 cung hoàng đạo là: Ma Kết, Bảo Bình, Song Ngư, Bạch Dương, Kim Ngưu, Song Tử, Cự Giải, Sư Tử, Xử Nữ, Thiên Bình, Bọ Cạp và Nhân Mã.

cung-hoang-dao-thu-13-4

Tuy nhiên, theo nghiên cứu mới nhất của NASA thì sự thật có lúc này trong thiên văn học và chiêm tinh học có đến 13 chòm sao đang tồn tại.

Người Babylon xưa chỉ lấy 12 chòm sao để tính toán với bộ lịch 12 tháng. Nhưng thực tế mặt trời di chuyển qua 13 chòm sao tương ứng với 13 cung hoàng đạo. Nói cách khách, cung hoàng đạo thứ 13 chính là “anh em” thất lạc 3000 năm của 12 cung trước đó.

cung-hoang-dao-thu-13-2

NASA cho biết, chòm sao thứ 13 có tên gọi là Xà Phu, tương ứng với những người có ngày sinh từ 29/11 – 17/12. Xà Phu có biểu tượng một người bắt rắn. Rắn tượng trưng cho sự cuốn hút, hấp dẫn người khác giới. Vì thế những người thuộc cung này có thể rất cuồng nhiệt nhưng dễ ghen như Bò Cạp. Họ cũng “ké” được tầm nhìn xa trông rộng như Nhân Mã và rất được yêu mến. Những người thuộc cung Xà Phu thường gặp may mắn trong cuộc sống.

Khi công bố của NASA được đưa ra, nhiều người vô cùng hoang mang vì trước đến nay đã quá quen thuộc với 12 chòm sao. Tính cách, bản chất của các chòm sao cũng gắn liền với những người thuộc cung đó. Nếu xét theo khái niệm mới của NASA thì ngày sinh các chòm sao sẽ bị lệch đi trên dưới 20 ngày. Vì thế mà sẽ có rất nhiều sự thay đổi, xáo trộn.

cung-hoang-dao-thu-13-3

Thế nhưng, trước mắt mọi người có thể yên tâm bởi NASA cũng cho biết họ không hoàn toàn thay đổi cung hoàng đạo mà chỉ làm một thuật toán nghiên cứu về thiên văn học và đưa ra con số chính xác về những chòm sao vốn có trên vũ trụ này mà thôi.

Cụ thể 13 cung hoàng đạo được NASA công bố sau khi nghiên cứu:

Ma Kết: 20/1 – 16/2

Bảo Bình: 16/2 – 11/3

Song Ngư: 11/3 – 18/4

Bạch Dương: 18/4 – 13/5

Kim Ngưu: 13/5 – 21/6

Song Tử: 21/6 – 20/7

Cự Giải: 20/7 – 10/8

Sư Tử: 10/8 – 16/9

Xử Nữ: 16/9 – 30/10

Thiên Bình: 30/10 – 23/11

Bọ Cạp: 23/11 – 29/11

Xà Phu: 29/11 – 17/12

Nhân Mã: 17/12 – 20/1

Tham khao: techz.vn

Người Việt Nam mất 7 năm để mua được ô tô với số tiền tiết kiệm 2.500usd/năm


7 năm còm cõi “thắt lưng buộc bụng” mong tậu ôtô 400 triệu đồng

Với thu nhập bình quân của người Việt khoảng 2.500 USD/năm thì phải sau 7 năm không chi tiêu gì mới tích cóp đủ tiền mua một chiếc xe có giá tầm 400 triệu đồng.

Giấc mơ xa xỉ

Thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến mức tăng trưởng cao trong những năm gần đây. Tuy nhiên, tỷ lệ sở hữu xe tính trên 1.000 dân vẫn thấp xa so với các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Theo các DN ô tô, Việt Nam hiện có tỷ lệ 23 xe/1.000 dân, thấp hơn hẳn so với các nước Brunei, Malaysia, Thái Lan, Indonesia,… Với dân số trên 96 triệu người, tính ra cả nước chỉ có khoảng 2,5 triệu ô tô các loại. Còn theo các cơ quan chức năng, tổng số ô tô cả nước hiện tại vào khoảng 3 triệu chiếc.

Đây là con số quá nhỏ bé nếu so sánh với thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) có 6 triệu ô tô, hay khoảng 20 triệu ô tô tại Thái Lan. Nếu chỉ tính xe cá nhân (từ 9 chỗ ngồi trở xuống) chiếm 55% tổng số ô tô thì con số này còn thấp hơn nữa, mới chỉ khoảng 2% dân số có ô tô riêng.

Thu nhập thấp trong khi giá xe cao khiến đa số người dân không tiếp cận được với ô tô. GDP bình quân đầu người Việt Nam mới chỉ đạt 2.500 USD/người/năm, trong khi giá xe ô tô lại cao gấp 3-4 lần thế giới, vì vậy sở hữu ô tô là chuyện rất xa xỉ với nhiều người.

Thuế phí ô tô ở Việt Nam cao hàng đầu thế giới. Một chiếc xe ô tô phải chịu 3 loại thuế, gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Chưa kể, các loại thuế này còn đánh chồng lên nhau, khiến giá xe cao ngất. Cho đến nay, dù thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc và linh kiện từ khu vực ASEAN về Việt Nam đã ưu đãi giảm còn 0%, thì tính ra, một chiếc xe dung tích xi lanh dưới 1.5L vẫn phải chịu gần 50% thuế trong giá bán. Ngoài ra, lệ phí trước bạ cũng là một khoản tiền lớn, chiếm từ 10-12% giá xe.

Với thu nhập bình quân của người Việt khoảng 2.500 USD/năm thì phải sau 7 năm không chi tiêu gì mới tích cóp đủ tiền mua một chiếc xe có giá tầm 400 triệu đồng.

Trong khi đó, một số quốc gia lân cận từ lâu đã khuyến khích người dân sử dụng ô tô. Chẳng hạn như Thái Lan có những chương trình kéo dài nhiều năm cho người dân vay vốn mua ô tô, được hỗ trợ lãi suất; hay Indonesia thúc đẩy kế hoạch sản xuất ra những chiếc xe giá rẻ dưới 10.000 USD để tầng lớp bình dân có thể dễ dàng tiếp cận.

Trên thế giới từ lâu đã thừa nhận, có mối liên hệ giữa các gia đình với ngành công nghiệp ô tô. Tức là, các gia đình phải mua nhiều xe thì ngành công nghiệp ô tô mới có điều kiện để phát triển. Chính vì vậy, nhiều nước muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô đều xây dựng chính sách khuyến khích người dân sử dụng. Việt Nam cũng mong muốn có ngành công nghiệp ô tô phát triển, nhưng lại đánh thuế cao sản phẩm này để hạn chế sử dụng.

Mâu thuẫn trong chính sách khiến ngành công nghiệp ô tô không phát triển suốt hàng chục năm qua, thị trường ô tô Việt Nam có quy mô nhỏ bé. Đến nay, sản xuất ô tô trong nước chỉ đạt 250.000 xe/năm, thấp xa so với 2 triệu xe của Thái Lan và 1,2 triệu xe của Indonesia.

Một chiếc ô tô có từ 20.000 cho tới trên 50.000 chi tiết, thuộc nhiều lĩnh vực sản xuất như cơ khí, luyện kim, điện, điện tử, chất dẻo,… Khi ngành công nghiệp ô tô phát triển, sẽ tạo động lực và kéo theo sự phát triển của các ngành sản xuất này. Ngành công nghiệp ô tô phát triển có thể đóng góp tới 10% GDP và tạo ra khoảng 10% trong tổng số việc làm của một quốc gia. Tại Việt Nam, dù ngành ô tô kém phát triển nhưng cũng đóng góp 3% GDP cả nước.

Hạn chế chính sách

Dự báo của Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công thương (Bộ Công Thương) cho thấy, quy mô thị trường ô tô đến năm 2025 có thể đạt 750.000-800.000 xe vào năm 2025 và từ 1,7 triệu đến 1,85 triệu xe vào năm 2035, căn cứ theo 3 yếu tố (quy mô dân số, thu nhập bình quân đầu người và số lượng xe bình quân trên 1.000 dân).

Dự báo đến năm 2020, dân số Việt Nam sẽ đạt khoảng 98,2 triệu người, đến năm 2025 đạt khoảng 101,1 triệu người và năm 2035 là 107,8 triệu người. Bên cạnh đó, GDP bình quân đầu người sẽ đạt 3.000 USD/năm sau 2020 và 7.780 USD vào năm 2035. Khi đó, tỷ lệ ô tô bình quân cũng tăng lên mức từ 50-100 xe/1.000 dân. Phải đạt tới 400 xe/1.000 dân mới tương đương với các quốc gia phát triển hiện nay.

Tuy thị trường lớn nhưng ngành công nghiệp ô tô không phát triển, không đáp ứng được nhu cầu trong nước, phụ thuộc vào nhập khẩu. Theo tính toán, tới 2030 nếu sản xuất trong nước không đáp ứng được, mỗi năm Việt Nam sẽ chi khoảng 12 tỷ USD và tới 2035 khoảng 20 tỷ USD để nhập khẩu ô tô. Nhập siêu tăng mạnh chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến cán cân thương mại. Rất có thể sẽ phải có chính sách hạn chế nhập khẩu. Nếu vậy, giá xe khó giảm sẽ khiến nhiều người dân khó tiếp cận được với ô tô.

Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxuki, chỉ khi nào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển, tạo ra những chiếc xe có chất lượng tốt và giá cạnh tranh thì người dân mới được hưởng lợi và tỷ lệ sở hữu ô tô sẽ cao.

Chủ trương của Chính phủ hiện nay là phát triển công nghiệp ô tô trở thành ngành kinh tế chủ lực, đáp ứng nhu cầu người dân và hướng đến xuất khẩu. Nhưng điều này có làm được không?

Hiện tại sản xuất, lắp ráp xe trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ô tô thực sự, chưa làm chủ được công nghệ cốt lõi, hay hình thành hệ thống các nhà cung cấp nguyên liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn. Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng và thị trường mở cửa hoàn toàn, nếu cứ lắp ráp như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô chỉ có thể duy trì đến năm 2025. Sau thời điểm này, sẽ khó tồn tại./.

Theo Trần Thuỷ/Vietnamnet

Các phiên bản BlackBerry KEYOne: đa dạng từ màu sắc đến cấu hình và giá thành


Hiện tại, BlackBerry KEYone có 4 phiên bản khác nhau với ba màu: đen, bạc, đồng và một phiên bản đến từ nhà mạng Sprint là BlackBerry KEYOne Sprint.

Như các bạn đã biết, BlackBerry KEYOne là một trong những thiết bị di động Android đôc đáo nhất hiện nay. Máy sở hữu màn hình 4,5 inch, tỷ lệ 3:2 hoàn toàn khác biệt với xu hướng 18:9 hiện nay. Bên dưới, máy có thêm bàn phím QWERTY 4 hàng, là đặc trưng của các sản phẩm dâu đen trước đây. Người dùng, vì thế, vừa có thể thao tác trên màn hình cảm ứng giống các máy Android khác, vừa có trải nghiệm gõ phím tuyệt vời của những chiếc BlackBerry huyền thoại. Hiện trên thị trường, BlackBerry KEYOne có khá nhiều phiên bản khác nhau dẫn đến việc người dùng dễ bị nhầm lẫn.

Các phiên bản của BlackBerry KEYOne

Trong bài viết này, MobiGo sẽ giúp các bạn liệt kê lại những phiên bản chính thức của chiếc KEYOne với 4 phiên bản, 3 màu sắc khác nhau là đen, bạc, đồng và một phiên bản đến từ nhà mạng Sprint.

Sau đây, chúng ta sẽ cùng lần lượt tìm hiểu về 4 thiết bị này:

BlackBerry KEYOne Silver (màu bạc)

BlackBerry KEYone Silver có màu bạc sang trọng, ánh lên màu sắc kim loại tạo cảm giác bền và chắc chắn.

BlackBerry KEYOne Silver

Máy có bàn phím vật lý huyền thoại, cấu hình tốt và hệ điều hành Android thuần khiết. Nhìn tổng thể, BlackBerry KeyOne Silver có thiết kế cứng cáp viền khung kim loại chia rõ rệt 2 phần màn hình cảm ứng và bàn phím. Kích thước màn hình 4.5 inch độ phân giải 1620x 1080 pixels, cong nhẹ vừa đủ so với tổng thể máy, màn hình IPS cho khả năng hiển thị sống động và góc nhìn rộng hơn. Mặt kính cảm ứng cường lực Corning Gorilla Glass 4 cho khả năng bảo vệ tối ưu hơn. Máy sử dụng con chip Snapdragon 625 8 nhân 64-bit kết hợp với 3 GB RAM, 32GB bộ nhớ trong.

BlackBerry KEYOne Black Edition (màu đen)

Đúng như tên gọi của nó, phiên bản Black Edition được phủ một màu đen trên toàn thân máy, mang lại cho nó một vẻ đẹp đặc biệt cứng cáp và rất cổ điển.

BlackBerry KEYOne Black Edition

Các nút bấm, khung sườn, vòng tròn quanh camera đều được chuyển từ màu bạc ở bản gốc sang màu đen. Đây là thiết bị với 4GB và 64GB bộ nhớ trong (thay vì 3GB và 32 GB của phiên bản KEYOne Silver). Những tính năng khác của máy vẫn được giữ nguyên không có gì thay đổi. Thời lượng pin của máy vẫn rơi vào khoảng 26 tiếng hơn, vẫn hệ thống phím tắt quen thuộc. Sản phẩm này hiện có phiên bản 1 sim và bản 2 sim thị trường Ấn Độ.

BlackBerry KEYOne Bronze Edition (màu đồng)

Phiên bản KEYOne màu đồng có tên gọi đầy đủ là BlackBerry KEYOne Bronze Edition có lẽ là chiếc điện thoại ấn tượng nhất trong các phiên bản của KEYOne. BlackBerry KEYone Bronze Edition có điểm nhấn là khung máy phủ màu đồng sang trọng và cực lạ mắt.

BlackBerry KEYOne Bronze Edition

Về cấu hình phiên bản này hoàn toàn giống bản màu đen và cao hơn bản màu bạc ra mắt trước đó. KEYOne Bronze Edition trang bị 4GB RAM và 64GB bộ nhớ trong, CPU Snapdragon 625, hỗ trợ 2 SIM 2 sóng và màn hình vẫn là 4.5, tỷ lệ 3:2 hoàn toàn khác biệt với xu hướng 18:9 hiện nay.

Video giới thiệu 3 phiên bản đầu tiên của BlackBerry KEYOne

BlackBerry KEYOne Sprint

Blackberry KEYone ra mắt vào năm 2017 với giá thành 14,9 triệu đồng phiên bản chính hãng bán ra ở Việt Nam. Đến tháng 7 cùng năm, nhà mạng Sprint cũng đã mang nó về nước Mỹ, và phát hành những phiên bản khóa mạng đầu tiên. Vậy nên BlackBerry KEYOne Sprint chính là chiếc điện thoại KEYOne được phát hành bởi nhà mạng Sprint.

BlackBerry KEYOne Sprint

KEYOne Sprint có một điểm khác biệt so với bản Quốc tế (3 phiên bản trên) khiến giá của nó rẻ không tưởng chính là bị khóa mạng. Vì lý do đó, Blackberry KEYone Sprint không thể sử dụng Sim tại Việt Nam, cũng như là không thể nghe – gọi thông qua các nhà mạng nào trừ Sprint. Ngoài điểm yếu lớn nhất đó, Blackberry KEYone Sprint vẫn có khả năng truy cập Wifi và hoạt động hoàn toàn bình thường với các ứng dụng mạng xã hội, Game online, chat chit…

Hiện tại BlackBerry KEYOne Sprint đã có thể unlock nghe gọi: Cách thứ 1 sử dụng qua ứng dụng nghe gọi trung gian là Karo VNPT và cách thứ 2 các bạn có thể sử dụng sim ghép.

Phiên bản KEYOne nào nổi trội nhất?

Để xác định được phiên bản KEYOne nào nổi trội nhất trong số các phiên bản trên thực sự rất khó vì nó tuỳ thuộc vào sở thích và nhận định cá nhân của từng người:

– KEYOne Silver nổi trội vì đây là phiên bản của KEYOne đầu tiên ra mắt

– KEYOne Black Edition nổi trội vì cấu hình phần cứng mạnh mẽ với 4GB và 64GB bộ nhớ trong, máy có thể gắn được 2 sim, gây ấn tượng bởi màu đen mạnh mẽ và cứng cáp

– KEYOne Bronze Edition nổi trội vì màu vàng đồng sang chảnh và óng ả. Máy cầm thích, đặc biệt đối với những người thích những món đồ dùng cá nhân thực sự “độc” và “chất”!

– KEYOne Sprint nổi trội vì giá quá rẻ và lỗi “khoá mạng” làm nhức đầu fan hâm mộ mong muốn sở hữu chiếc điện thoại này từ lâu.

Tuỳ theo sở thích và mục đích sử dụng mà các bạn có thể chọn mua chiếc điện thoại KEYOne phù hợp nhất với mình!

Tham khao : mobigo.vn

Lịch sử đầy thăng trầm của BlackBerry trên thị trường di động


RIM, tiền thân của BlackBerry, từng được xem là biểu tượng không thể bị sụp đổ trên thị trường di động và từng được định giá hơn 100 tỷ USD, tuy nhiên sau một thời gian dài chìm vào khủng hoảng, BlackBerry đã quyết định ngừng sản xuất smartphone. Cùng nhìn lại lịch sử đầy thăng trầm và những cột mốc đáng nhớ của BlackBerry.


Từng được xem là một trong những biểu tượng lớn nhất của làng công nghệ và di động thế giới, BlackBerry, trước đây là công ty Research in Motion (RIM), nổi tiếng với những thiết bị di động được đánh giá cao về khả năng bảo mật và tính ổn định. Ở thời kỳ đỉnh cao, BlackBerry đã từng được định giá lên đến 100 tỷ USD.

Tuy nhiên, việc chậm trễ trong nắm bắt xu thế của làng di động thế giới đã khiến BlackBerry “tuột dốc không phanh” để chấp nhận ngừng sản xuất smartphone và đóng cửa bộ phận di động, rút lui khỏi thị trường đã từng tạo nên tên tuổi của chính mình.

Cùng nhìn lại những cột mốc đáng nhớ nhất trong lịch sử “chìm nổi” của một trong những hãng điện thoại lớn nhất thế giới:

– Năm 1984: Research in Motion (RIM), tiền thân của BlackBerry ngày nay, được thành lập bởi Mike Lazaridis, sinh viên ngành kỹ thuật của trường đại học Waterloo (Canada), và Douglas Fregin, sinh viên ngành kỹ thuật của trường đại học Windsor (Canada).

– Năm 1988: RIM bắt đầu thiết kế những sản phẩm đầu tiên cho chuẩn mạng Mobitex, là những những bộ chuyển mạch dữ liệu không dây. Những sản phẩm này sau đó được sử dụng bởi lực lượng quân đội, cảnh sát, cứu hỏa và dịch vụ cứu thương.

Cũng trong năm nay RIM giành được giải Oscar về thành tựu kỹ thuật khi cho ra mắt chiếc máy đọc và xử lý phim DigiSync Film Keykode Reader, sử dụng cho ngành điện ảnh.

Cặp đôi CEO đã cùng nhau dẫn dắt RIM trong suốt 20 năm, Mike Lazaridis (phải) và Jim Balsillie (trái)
Cặp đôi CEO đã cùng nhau dẫn dắt RIM trong suốt 20 năm, Mike Lazaridis (phải) và Jim Balsillie (trái)

– Năm 1992: Jim Balsillie gia nhập RIM và sau này trở thành đồng CEO với nhà sáng lập Lazaridis từ đó cho đến tận năm 2012.

– Năm 1996: RIM giới thiệu Inter@ctive Pager, còn được biết đến với tên gọi RIM 900, thiết bị di động đầu tiên với bàn phím của RIM. Đây là thiết bị cho phép người dùng nhận và gửi tin nhắn thông qua mạng Internet.

RIM 900, thiết bị di động đầu tiên của RIM
RIM 900, thiết bị di động đầu tiên của RIM

– Năm 1997: RIM chính thức phát hành cổ phiếu ra công chúng trên thị trường chứng khoán Toronto (Canada) và trở thành công ty đại chúng.

– Năm 1999: RIM chính thức phát hành cổ phiếu trên sàn chứng khoán Nasdaq (Mỹ). Cũng trong năm nay, RIM bắt đầu bán ra sản phẩm mang thương hiệu BlackBerry đầu tiên của mình, đó là chiếc BlackBerry 850, thực hiện chức năng nhận/gửi email và duyệt web HTML cơ bản qua Internet với màn hình đơn sắc.

BlackBerry 850, sản phẩm mang thương hiệu BlackBerry đầu tiên của RIM
BlackBerry 850, sản phẩm mang thương hiệu BlackBerry đầu tiên của RIM

– Năm 2002: RIM giới thiệu sản phẩm đầu tiên hỗ trợ chức năng gọi điện thoại của mình, BlackBerry 5810. Tuy nhiên để sử dụng chức năng gọi điện trên 5810, người dùng cần phải có sự trợ giúp của tai nghe.

– Năm 2003: RIM giới thiệu chiếc điện thoại BlackBerry đầu tiên với màn hình màu. Đó là chiếc điện thoại BlackBerry 7210.

– Năm 2004: RIM đánh dấu trong 20 năm ngày ra mắt với mốc 1 triệu người dùng. Đến cuối năm nay, RIM đã nhanh chóng cán mốc 2 triệu người dùng các thiết bị của hãng. RIM bắt đầu trở thành một trong những tượng đài của làng di động thế giới.

– Năm 2005: RIM cán mốc 4 triệu người dùng. Cặp đôi CEO của công ty, Balsillie và Lazaridis được vinh danh là nhân vật quyền lực nhất thế giới trong năm do tạp chí Time bình chọn.

– Năm 2006: RIM giới thiệu BlackBerry 8100, chiếc điện thoại đầu tiên của hãng được trang bị camera (1.3 megapixel) và bi lăn đặc trưng của dòng smartphone BlackBerry. Sau đó một năm, BlackBerry 8800 được ra mắt, là chiếc smartphone đầu tiên được trang bị hệ thống định vị toàn cầu GPS.

– Năm 2007: RIM trở thành công ty có giá trị lớn nhất sàn giao dịch chứng khoán Toronto, với giá trị thị trường vượt mốc 67 tỷ USD. Cũng trong năm này số lượng người dùng của RIM vượt qua mốc 10 triệu và lần đầu tiên RIM giới thiệu dòng sản phẩm BlackBerry Curve.

Đây là thời điểm RIM ở đỉnh cao của công ty, tuy nhiên đây cũng là mốc đánh dấu sự xuống dốc của RIM trên thị trường di động với việc Apple trình làng phiên bản iPhone đầu tiên.

– Năm 2008: Cổ phiếu của RIM lên mốc cao nhất trong lịch sử, đạt 149,9USD/cổ phiếu. Tuy nhiên đỉnh cao này không tồn tại lâu. Cổ phiếu của RIM sau đó tụt dốc không phanh xuống mốc 50USD/cổ phiếu sau khi hãng ra mắt chiếc smartphone màn hình cảm ứng đầu tiên của mình, BlackBerry Storm, nhưng không đủ sức để cạnh tranh với iPhone của Apple (năm 2008 Apple giới thiệu iPhone 3G).

– Năm 2009: RIM ra mắt kho ứng dụng App World để cạnh tranh với kho ứng dụng App Store của Apple. Tuy nhiên, kho ứng dụng của RIM chưa bao giờ để lại được nhiều ấn tượng cho người dùng.

– Năm 2010: RIM vượt mốc 40 triệu người dùng và thông báo bán ra chiếc smartphone thứ 100 triệu. Cũng trong năm nay RIM mua lại hãng phần mềm QNX trong động thái nhằm xây dựng lại nền tảng di động cho mình.

Trong năm nay, Apple ra mắt chiếc máy tính bảng iPad đầu tiên và RIM không chịu thua kém ra mắt chiếc máy tính bảng PlayBook của riêng mình. Tuy nhiên, PlayBook được xem là một “thảm bại” khó có thể chấp nhận được của RIM trên thị trường máy tính bảng.

– Năm 2011: RIM thông báo cắt giảm 2.000 nhân công, một dấu hiệu cho thấy hãng điện thoại Canada đang dần lâm vào khủng hoảng. Vào tháng 10 năm này, các dịch vụ của RIM bị ngưng trệ trong vòng 4 tuần khiến người dùng BlackBerry trên toàn thế giới “khốn đốn” và làm cho hình ảnh của RIM bị ảnh hưởng không nhỏ.

– Năm 2012: 2 CEO lâu năm của công ty Lararidis và Balsillie tuyên bố từ chức và được thay thế bởi Thorsten Heins. Chỉ ít tháng sau khi Heins nhậm chức, RIM đã tiếp tục cắt giảm thêm 5.000 nhân công và cho biết nền tảng di động BlackBerry 10, nền tảng được kỳ vọng sẽ giúp RIM vượt qua khủng hoảng, sẽ bị trì hoãn.

Cũng trong năm nay, cổ phiếu của RIM xuống mức thấp kỷ lục, 6,1USD/cổ phiếu.

– Năm 2013: Đây là một năm rất nhiều biến động của RIM.

Đầu tiên, RIM chính thức trình làng nền tảng BlackBerry 10 hoàn toàn mới cùng với 2 mẫu smartphone đầu tiên sử dụng nền tảng này (Z10 và Q10). Cũng tại sự kiện ra mắt nền tảng BlackBerry 10 mới, RIM chính thức đổi tên công ty thành BlackBerry, trùng tên với sản phẩm và nền tảng di động của hãng.

Bộ đôi BlackBerry Z10 và Q10 từng được đặt rất nhiều sự kỳ vọng nhưng không đủ để giúp BlackBerry vượt qua khủng hoảng
Bộ đôi BlackBerry Z10 và Q10 từng được đặt rất nhiều sự kỳ vọng nhưng không đủ để giúp BlackBerry vượt qua khủng hoảng

Doanh thu của nền tảng BlackBerry 10 không đáp ứng được kỳ vọng khiến cho Lazaridis (nhà đồng sáng lập của RIM) quyết định từ chức khỏi vị trí phó chủ tịch và từ bỏ ban lãnh đạo của công ty.

Tháng 8/2013, BlackBerry tuyên bố bỏ ngõ khả năng “bán mình” nhằm cứu vãn tương lai của công ty. Sau đó BlackBerry tuyên bố cắt giảm thêm 4.500 nhân công và dự đoán khoản lỗ 1 tỷ USD trong quý II/2013.

– Năm 2015: Sau khi ra mắt nền tảng BlackBerry OS 10 nhưng vẫn không đủ giúp hãng vượt lên trên thị trường smartphone, BlackBerry đã quyết định chuyển sang sử dụng nền tảng Android của Google với hy vọng nền tảng di động phổ biến này sẽ giúp hãng lôi kéo được nhiều người dùng hơn.

BlackBerry đã chấp nhận “kết duyên” cùng nền tảng Android, nhưng vẫn không thể lôi kéo được người dùng
BlackBerry đã chấp nhận “kết duyên” cùng nền tảng Android, nhưng vẫn không thể lôi kéo được người dùng

Tháng 11/2015, BlackBerry Priv, chiếc smartphone đầu tiên sử dụng nền tảng Android của BlackBerry chính thức được trình làng.

– Năm 2016: Sau Priv, BlackBerry tiếp tục ra mắt thêm vài mẫu smartphone sử dụng Android khác nhưng vẫn không đủ để giúp BlackBerry vượt lên có chỗ đứng trên thị trường smartphone, thậm chí doanh số của hãng có phần sụt giảm. Nhận thấy sự “bất lực” của bản thân trên thị trường smartphone, ngày 28/9 vừa qua, BlackBerry đã quyết định đóng cửa bộ phận di động và ngừng sản xuất smartphone.

Dù vậy, thương hiệu BlackBerry sẽ không biến mất hoàn toàn trên thị trường smartphone, thay vào đó hãng sẽ để các đối tác bên ngoài chịu trách nhiệm phát triển, sản xuất và kích doanh sản phẩm mang thương hiệu BlackBerry. Như vậy, các sản phẩm mang thương hiệu BlackBerry trong tương lai sẽ không còn “cái hồn” của những BlackBerry như trước đây.

Phạm Thế Quang Huy

Tổng hợp– Theo Dantri